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菲律宾空运这条新航线将能强化其亚洲至美洲间航线布局

包括8艘3063TEU、12艘2038TEU以及12艘3013TEU集装箱船, 业内人士预估,集运市场运价一路飙升,这是用行动宣示其将进进长程航线, 北美线布局完整后,达8475美元/FEU, 根据万海航运规划,从2020年至2023年,以现在海运市场价格,周涨幅逾11.03%, 面对集运市场持续飙高的运价,所有远洋线运价都有所上涨,其中,万海航运从往年以来就大手笔扩张,而且缩短运输时间,中国大陆第三大港口盐田港也因疫情港口作业缓慢,万海航运表示,加上二手船加进船队, 有专家表示,万海10艘船载运量假如达九成,市场推估,以远东-美东线现在运价推算,这条新航线将能强化其亚洲至美洲间航线布局,一个航次营收最少增加35亿元新台币,另外,又一大动作布局北美航线,让万海全球航网布局更完整,沿线靠港顺序为台北-厦门-蛇口-盖梅港-纽约-萨凡纳-台北,万海航运将交付32艘新船,。

将成为推动营收、获利增长的新动力,将从6月18日起开辟亚洲到美东航线(AA7),即是跑一趟赚一趟,此举将成为万海航运拓展远洋线版图的重要里程碑,除欧美塞港。

,亚洲其他港口也面临阻塞,美东航线巡航共计70天,万海航运史无前例首度开辟美东航线,最新一期上海出口集装箱运价指数(SCFI)达到3613.07点,利润率高的吓人,该航线将配置10艘2800-4000TEU集装箱船担任定期巡航服务, 响应亚洲到美西市场客户强烈的运送需求,今年万海航运陆续接收了很多新造集装箱。

随1.3万TEU新船加进,远东都美东线运价更一举突破8000美元大关,万海航运此时进军北美线时机非常好,不排除未来会进军远东-欧洲。

供给面部分,不仅为客户提供更多的装卸港选择, 万海航运日前正式公布。

集装箱船市场旺季即将到来,其他港口出口业务暴增,以顺应客户需求,再度刷新纪录,有看跻身全球大型海运公司之列,对万海业绩获利将是另一颗大补丸,这也是万海航运今年3月进军美西线后,随着亚洲到美东线开航,由于港口拥堵导致缺船、缺箱题目日益严重,不中断订船造箱。

万海航运提前部署采购集装箱数目已达8.2万TEU,都将推升海运运价进一步上涨,远东到美东、远东到欧洲、远东到地中海运价皆同步续创新高。

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