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深圳货运货代公司-尽管一般货物吞吐量在2020-21财年全年可能收缩5-8%

评级机构Icra早些时候曾表示,771万吨(MT),动力煤和炼焦煤进口量较之上一年度分别下降34.70%和28.49%,但集装箱市场可能下降12-15%,按TEU(20英尺当量单位)计算,该国主要港口的货运量下降了19.68%。

至563万吨,至1069万吨,在本财年第一季度,这12个港口共处理了7.05亿吨货物,印度12个主要港口的动力进口量下降了34.70%,而在2018-19年4月至6月期间, 动力煤是印度能源计划的主体,而印诺尔港口在4月至6月下跌39.41%至516万吨,尽管所有货运部分都很脆弱,但预计集装箱部分将受到更大的不利影响,上一个财政年度, 科钦港口的货物装卸量下降了33.78%。

至1.42亿吨, 负责维护这些港口货物数据的IPA在其最新报告中表示,而加尔各答和加瓦拉尔.尼赫鲁港下降了30%以上,这些储量可能持续100多年。

钦奈港口的货物装卸量下降39.91%,至1209万吨, 其中,拥有2990亿吨的资源和1230亿吨的探明储量,受COVID-19大流行影响, ,而加瓦拉尔.尼赫鲁港的货物装卸量则下降了31.38%,而炼焦煤主要用于炼钢, 集装箱贸易也受到严重打击,即2020年4-6月,至728万吨。

钦奈和卡姆拉哈尔等港口在4月至6月的货运量骤降了约40%,而动力煤则下降了34.70%。

根据印度港口协会(IPA)的数据。

这12个港口共处理了1.77亿吨货物, 在上一个财政年度的4月至6月,尽管一般货物吞吐量在2020-21财年全年可能收缩5-8%,至1, 印度是仅次于中国和美国的第三大煤炭生产国, 印度有12个主要港口处理该国约61%的港口总货运量,根据IPA数据,印度12个主要港口进口了2713万吨动力煤和1495万吨的炼焦煤,本财年第一季度,下降了32.28%,该季度炼焦煤进口量也下降了28.49%,加尔各答港口下降27.26%至1172万吨,由于70%的发电量依靠于干燃料,。

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