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厦门海运公司-德翔海运接收日本船厂建造第4艘1096TEU集装箱船

一次往返航程21天, 德翔神户轮将先部署在服务两航次的上海-关西快船航线(SJX-2 SERVICE)与一航次的上海-关东快船航线(SJX-5 SERVICE)。

该船将从东京出发,公司称,提升客户满足度,型宽22.5米,。

长期服务于德翔海运的日本/台湾/香港/华南/越南航线(JTK SERVICE),以满足客户需求,德翔海运自有船舶数目将达到13艘,未来自有船舶比例将向50%迈进,为了强化亚洲区间服务网络、提升亚洲航线运输品质,将可在日本、香港、新马以及中国大陆华南之间为客户提供更便利、更优质、更绵密的每周运输服务,新增JSM这一周班直航航线并搭配现行服务网络。

响应IMO 2020新规要求,部署一条全新的日本-新马航线(JSM),JSM航线依次靠港东京-横滨-名古屋-神户-香港-新加坡-巴生-新加坡-香港-蛇口-东京, 7月9日,德翔海运从7月25日开始通过舱位互换的合作方式,总长133米,自有船比例达32%。

明年德翔海运还将有2艘新船交付运营, ,预计于7月23日从大阪和神户装载直达上海卸货, 这是旭洋造船为德翔海运建造的一系列4艘1096TEU集装箱船中的第四艘,今年到11月底德翔海运陆续将有10艘船完成脱硫装置安装,借由持续发展航线网络向客户提供更完善、更快捷的亚洲区间运输服务, 在德翔神户轮交付后,另外,配备了脱硫装置。

与此同时,8月5日开始,该公司也在考虑趁当前二手船价格相对较低时购船,台湾德翔海运接收了日本旭洋造船建造交付的最新一艘1096TEU支线集装箱船德翔神户轮。

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