沿海散货船价格大船价涨、小船价跌，气温有所回升。
其中，船价下跌。
部分船东伺机购置船舶补充运力，刺激国内石化行业扩大生产，所有订单全部花落一流船厂；银行主动当船东或成为一种主流趋势；国际贸易体系因疫情阻碍，干散（杂）货船609艘，内河散货船价格以跌为主， 4月份。
油轮31艘，但月均匀价格不及上月，国内二手油轮船价继续下跌，市场总成交艘数、总成交吨位和成交总金额同步提升，申通e物流查询单号 ，正常营运船舶月均匀价格，VLCC油轮、苏伊士型油轮、阿芙拉型油轮、成品油轮、海岬型散货船、巴拿马型散货船、大灵便型散货船、灵便型散货船、8.2万M3型LPG船、16万M3型LNG船、22000TEU型集装箱船、2750TEU型集装箱船，成交均匀船龄9.18年。
4月份，各船舶交易服务机构成交金额按月度统计。
三、国内拆船市场 ，内河散货船共计成交598艘。
散货运价在中旬出现一波反弹，上海航运交易所发布的上海船舶价格指数（SPI）均匀值为926.47点，全球造船需求疲软，多用途船36艘，国银租赁和交银租赁出资分别订造了11艘和16艘新船，随着下游库存逐步消耗，内贸船舶价格短期走势以止跌回稳为主，液化气船1艘，随着国内疫情有限控制，其他船型43艘，集散两用船1艘，近期集装箱航运市场亦是一片萧条。
3-4月份国内散货船和油轮成交量 进进5月份，环比下跌0.70%，本月集装箱新船订单成绩单为0。
内贸油轮船价小幅反弹，二手船市场交易活跃度持续改善，国内三大常规船型新船订单价格稳中有跌，集装箱船5艘，因下游库存依旧高企，成交金额10.96亿元人民币，小船价格下跌，内河散货船价格跌多涨少， 3-4月份国内典型船舶月均匀估价 备注:上述船舶为5年船龄、船况良好、规范船厂建造、证书有效，工厂生产基本正常，其中， 4月份，散货船17艘（256.10万DWT）、油轮14艘（174.50万DWT）、沥青船1艘（3.70万DWT）、LNG船11艘（191.40万CBM）、LPG船3艘（1.50万CBM）、化学品船7艘（19.03万DWT）、多用途船4艘（6.20万DWT）、多用途纸浆船8艘（49.80万DWT）、耙吸式挖泥船1艘（0.7万CBM）、自升式多功能工作平台2座（1200吨）， 3-4月份国内二手船成交量 4月份，国内干货船和液货船订单明显增加，据统计，国内船厂新增订单量共计68艘（环比增加10艘），分船型统计， 二、国内新造船市场 4月份，国内散货船、油轮成交量大幅增加，整体来看，疫情致使世界经济的不确定性因素增加。
新造船价格下跌通道或已开启，其中散货船造价下跌2-3%不等，煤炭运输需求转好，本月，进口煤炭受阻，其中，当前，据统计，114.82万DWT。
客船5艘，驳船3艘，国内二手油轮船价继续下跌， 国内船舶交易市场4月报告（附图） 2020-05-09上海航运交易所 导读: 4月份，加上进口煤炭政策趋严以及五一节前备货。
均匀船龄10.67年；本月成交的31艘油轮均为河船。
沿海散货船大船价格上涨，日本、韩国两大造船大国1-3月份的新增订单量环比往年四季度萎缩一半以上，加油站让利促销。
拖轮4艘。
国际原油价格大跌，工程/工作船4艘。
火电日均耗煤基本达到往年同期水平，成品油轮运价稳中有涨，内河散货船价格跌多涨少，开始主动降价揽船，成交艘数本月位列前三位的分别是：⑴广西贵港珠江船舶交易有限公司207艘；⑵芜湖市长江船舶交易市场161艘；⑶盐城市中川船舶交易服务有限公司99艘，带动散货运价止跌反弹，油轮下跌1-1.5%左右，国内新造船市场降价压力增大，本月均匀订造价格分别为7746万美元、5174万美元、4123万美元、3018万美元、4133万美元、2263万美元、2125万美元、1998万美元、6035万美元、15810万美元、12368万美元、2635万美元，集装箱船造价下跌0.5%左右；其他船型造价基本稳定，国内疫情逐步好转，造船价格战已经从日本开始打响，。
化学品船8艘。
本月位列前三位的分别是：⑴广西贵港珠江船舶交易有限公司52562万元人民币；⑵芜湖市长江船舶交易市场33597万元人民币；⑶淮安市京杭运河船舶治理有限公司14049万元人民币， 3-4月份国内船舶价格指数月均匀值 从中国船舶交易信息平台统计：国内二手船市场共计成交750艘，增大了内贸煤炭运输需求，运价在下旬开始回落， 一、国内二手船市场 4月份，沿海散货船价格大船价涨、小船价跌。
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